登錄后自動綁定微信號
文鋒科技開發(fā)的所有公務用車、警務用車、邊防用車、醫(yī)療用車、公務車派車、公務車出行、小程序派車、企業(yè)用車、分時租賃、公車租賃、自動派車、共享公務車、微信派車等系統(tǒng),均是原生態(tài)開發(fā),不論是安卓版的APP還是蘋果版的APP,中間不含任何H5頁面,服務端分PHP和JAVA兩個版本。
公務用車排班調度系統(tǒng)(中石油版)
01現(xiàn)有車輛集中管理
車輛今年出了多少次車、什么人用,去了哪里,行駛多少里程,哪位司機,加了多少油,養(yǎng)護了幾次,是否超速等數(shù)據(jù)均可查、看、統(tǒng)計、導出。
引入社會帶司機車輛資源02
無需任何投入,即可通過APP引入出租車、網(wǎng)約車、私家車等社會車輛資源;用以緩解無車可用的情況;使用完后根據(jù)行駛里程數(shù)在APP上申請支付報銷。
03引入社會無司機車輛資源
無需任何投入,即可通過APP引入社會車輛,包括分時租賃車輛、新能源車輛等資源;使用社會車輛后,根據(jù)行駛公里數(shù)在APP上申請支付報銷。
司機集中管理04
司機今年出了多少次車、接送什么人,行駛里程,所開車型,加油明細;超速幾次,違章幾次,違章是否處理等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計、可導出。
05車輛、司機排班管理
車輛、司機什么時間段已經(jīng)預約,什么時間段空閑;出差司機實際工作時間和等待時間清晰明了,將等待時間長的司機再次納入短途用車申請的可用司機進行調度,最大限度上提高司機和車輛的使用效率。
線上申請、審批流程數(shù)據(jù)化06
支持角色為申請用車人、部門辦公室主任、分公司大領導、車隊隊長、財務審批員五個角色。
將傳統(tǒng)的用車人頻繁電話給辦公室主任請示用車的繁瑣流程改為公眾號和APP推送,同時輔助短信通知。
領導在開會時不會因為電話靜音而忽略用車人的申請,開完會后仍能及時批量處理,保證領導工作時間的連貫性。
公務用車排班調度系統(tǒng)(中石油版)
上線運營三年整
07.車輛養(yǎng)護集中管理
每輛車安裝智能硬件,用以監(jiān)測剩余油量、電量;系統(tǒng)定時收集車輛數(shù)據(jù),對需要養(yǎng)護的車輛通知專人對其進行加油、充電、洗車;把司機空閑出來,用以等待用車申請時調度之用,最大限度提高司機的使用效率。
08.強大預算定制管理
部門出車預算規(guī)劃,每季度、每月、每周實際使用量統(tǒng)計,超量部門可從未用完部門調劑剩余額度,以保障預算穩(wěn)定不超支;辦公室主任審批用車申請時,該部門預算清楚顯示出來并作為是否通過審批的衡量標準。
09.精細化管理
以往用車人出差時實際用車兩小時,耗用一臺車一個司機半天人工?,F(xiàn)在用車人出差距離和時間較短時,可直接在APP上調用社會車輛,只有路費的支出,沒有司機和車輛的等待,從而降低該部門的用車預算的實際開銷;月報表里同步統(tǒng)計出所節(jié)省的費用。
10.報表統(tǒng)計管理
按部門、按年、按月、按周、按人進行出車統(tǒng)計,使用了多少預算,使用了哪些車輛、行駛了多少公里、使用社會車輛或分時租賃后,為部門節(jié)省多少預算;統(tǒng)計結果導出EXCEL。
11.統(tǒng)計查詢并導出EXCEL
可查詢某個部門、某個人、某輛車、某個司機,在指定時間段出車多少次、多少公里,多少費用,分別使用什么車型;查詢結果導出EXCEL。
12.每年年終用車超標部門核查
制定更有效對應方案;比如外出時間分散,辦理的事情跟時間并無直接因素的可調整統(tǒng)一時間外出;若時間不可改,則調整返程車輛路線,按距離和時間逐個接回外出職員等方案用以降低用車數(shù)量。每次用車記錄在APP上呈公開化,公車私用、虛報用車時間等浪費現(xiàn)象能得到一定程度的抑制。
文鋒公務用車管理系統(tǒng)共分為5個操作角色
5個同角色分別使用各自獨立的APP:用車人工作臺APP、辦公室主任工作臺APP、車隊調度員工作臺APP、司機工作臺APP、財務員工作臺APP。
包括:用戶注冊,申請用車,填寫出發(fā)地,填寫目的地,選擇用車開始時間,選擇用車截止時間,填寫用車是由,選擇車輛,選擇是否帶專職司機,評價,線上支付,投訴,取消訂單,二維媽掃碼開門,遠程解鎖車,遠程啟停車輛等三十一項功能。
包括:信息中心,修改手機號,修改頭像,審批訂單等三十八項功能。
包括:審批訂單,填寫審批理由,取消訂單,選派車輛,選派司機,更換車輛,更換司機,提前結束訂單等三十七項功能。
包括:上下班打卡、領取訂單、接乘客、導航、送乘客、推送賬單、評價、添加出差雜費、重新啟動當天結束訂單、修改昵稱、修改頭像、申請?zhí)峋€等十二項功能。
包括:審批用車人報銷申請、審批司機報銷申請、審批辦公室主任報銷申請等三項功能。
文鋒公務用車管理系統(tǒng)操作流程
文鋒公務用車管理系統(tǒng)APP共分為: 申請用車、審核申請,安排司機出車、司機出差送用車人、司機將用車人送回、司機歸隊、司機報銷途中費用、月底公務用車租賃公司和用車人單位結算等九大步驟。
用車人APP
辦公室主任APP
車隊調度員APP
司機APP
財務審核員APP
機器人下單
綠色新能源共享公務用車APP軟件
填寫目的地、時間、是由,選擇車輛提交申請。系統(tǒng)抄該申請送給單位主任,同時生成訂單鎖定車輛,用微信/APP掃描車門二維碼開門,用完車后開回指定停車場,在微信上鎖車結算。
申請用車
填寫出發(fā)地、目的地、用車開始時間、用車截止時間、用車是由、選擇的車輛
掃碼激活共享汽車
通過申請用車,獲得權限后,走到申請的車輛車門旁,掃描門上的二維碼,解鎖車輛
遠程啟停共享汽車
申請用車開門后,臨時走開比如上衛(wèi)生間,可以把車臨時鎖上,并且關閉引擎,如果有必要,可以遠程遙控啟動車輛
遠程結束共享汽車
APP上遠程鎖車,車輛使用完畢后,遠程停止訂單和鎖車熄火
共享汽車訂單管理
包括已結束的、進行中的、未成功的、未支付的訂單
昆明綠色新能源分時租賃公務用車APP源碼 【功能介紹】 現(xiàn)有的綠色新能源分時租賃公務用車APP主要分為四個角色模塊加一個爭奪訂單模塊,可以靈活搭配,具體功能模塊如下: 用戶注冊模塊 + 申請用車模塊 + 車輛選擇模塊 + 車型選擇模塊 + 掃描車門二維馬開鎖模塊 + 遠程啟停車輛模塊 + 遠程鎖車模塊 + 臨時鎖車模塊 + 辦公室主任審核用車申請模塊 + 調度員審核用車申請模塊 + 車輛調度模塊 + 司機調度模塊 + 司機領任務模塊 + 調度員更換已派訂單車輛模塊 + 調度員更換已派訂單司機模塊 + 調度員取消已派訂單模塊 + 司機接乘客模塊 + 司機送乘客模塊 + 司機推送賬單模塊 + 司機追加差旅費模塊 + 司機重啟已經(jīng)結束訂單模塊 + 司機評價模塊 + 乘客評價模塊 + 線上結算模塊 + 未讀信息提醒模塊 + 電話下單模塊 + 司機爭奪訂單模塊 + 司機服務分模塊 + 系統(tǒng)信息推送模塊 + 財務審核模塊 + 預算統(tǒng)計模塊 + 車費報銷申請模塊 + 自主派車模塊 + 車型選擇模塊 + 車費計算模塊。
濟南出租車電話叫車小程序軟件 1、(濟南出租車電話叫車小程序軟件)入駐申請模塊 出租車: 個人上傳駕照、行駛證、人車合一證、出租營運證、身份證; 公司上傳營業(yè)執(zhí)照、法人身份證、車輛行駛證、人車合一證、出租營運證; 2、(濟南出租車電話叫車小程序軟件)個人中心模塊 個人信息, 個人資料, 頭像,昵稱,手機號;
寧德市古田縣公車租賃智能派單系統(tǒng)成品軟件 文鋒科技作為一個在古田縣公車租賃智能派單系統(tǒng)成品軟件領域深耕多年的技術團隊,“讓公務用車企業(yè)可以選擇不同的軟件,讓公務用車企業(yè)擁有屬于自己的軟件,讓他們有一個省心的售后”一直是文鋒科技孜孜追求的目標,每一天也都在為此目標而踏實做好每一個細節(jié)。 文鋒科技開發(fā)的古田縣公車租賃智能派單系統(tǒng)成品軟件,目前已經(jīng)成功為多家企業(yè)提供公務車用車申請審批排班調度提供多年的技術售后服務與支持。 古田縣公車租賃智能派單系統(tǒng)成品軟件車輛調度員工作臺功能模塊: 用戶注冊、個人中心、申請用車、車輛選擇、待審批訂單、已審批訂單、我申請的所有訂單、信息中心、修改所在部門、二維馬掃描、遠程啟停車輛、遠程鎖車。 用戶注冊分為合作單位注冊和社會化人員注冊,合作單位注冊需要填寫單位數(shù)字注冊碼。
醫(yī)療和廚余垃圾處理設備工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)檢修APP 為醫(yī)療和廚余垃圾處理設備研發(fā)的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)檢修APP,為醫(yī)療和廚余垃圾處理設備工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)軟硬件系統(tǒng)中的一部分,由超級管理員為檢修員分配機器設備、檢修權限后,檢修員在醫(yī)療和廚余垃圾處理設備工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)檢修APP上能隨時隨地觀看其管理的設備的運行情況、打料情況、傳輸數(shù)據(jù)情況。加工處理設備運轉情況,加工艙室溫度,攪拌機轉速等等實時數(shù)據(jù)。遇到告警信息,維修員可以關閉該環(huán)節(jié)電源或重啟設備。
渭南市公務用車拼車綠色出行手機APP小程序 【順風車乘客端APP司機端APP介紹】 (1)乘客可以搜索出發(fā)位置、終點位置的順風車票源,如果有合適的,點擊購買支付順風車票即可。 (2)如果沒有順風車車票,可以查看附近有無接近順路的車,點擊購買順風車票也可。 (3)若以上兩者皆沒有,乘客可以自己發(fā)起訂單,選擇出發(fā)地點、終點、出發(fā)時間段,附近的司機收到推送后會決定是否接單,司機接單后乘客支付順風車車票費。 (4)司機可以每天發(fā)起訂單,除了常規(guī)的選擇出發(fā)點、目的地和時間段后,系統(tǒng)估算出對應的時間、里程及價格。司機還可以選擇歷史的發(fā)單記錄,直接選擇即可,不用重復設置起始位置和終點位置。 (5)司機發(fā)起訂單時,可以只選擇一個時間段,也可以選擇同一時間段的重復天數(shù),比如每周該時間段均發(fā)車。 (6)司機發(fā)起的訂單會進入系統(tǒng)的售票窗口,由乘客或后臺管理員進行下單購買。 (7)當有乘客支付完該票價后,系統(tǒng)會通知司機確認乘客座位。 (8)如果附近有乘客主動發(fā)起順風車訂單,司機也可以對其進行接單。